意大利 康茂勝CAMOZZI  60M2L040A0500 氣缸

ESI GS4200 0-250bar 4-20mA變送器 GS4200016AB 整流器

PHOENIXTM TC22-200-K 探頭BRAUN A5S05WE90 轉速傳感器探頭

STAUFF SNK-254-V-O-O-12油溫計PROCENTEC ProfiHub B5+中繼器

德國ZF采埃孚原裝工業配件2K250齒輪變速箱齒輪滑套軸承換擋器

BCS Italy - load cells傳感器CN150

micronel U51DL-012KK-4 U51DL-024KK-4風扇原廠 

英國 COLVERN LM10/3M29 1K0M 電位計

TOPWORX 73-1356T-A2 開關 GF 3-9900-1BC變送

供應SCTSD-150-10-05壓力傳感器Parker P4BG2001A002控制器

RASOR-刀片-RALA70SHSS

意大利GHISALBA GHOPC-600B AAV66871接觸器

SQUARE-D SFA3032

EXPO ETM-IS11-113 計時器模組YUTAKA UPS310HS UPS電源 原廠

ASCON TLZ12 LRRB16S溫控器ZIS-01KR0.200液力耦合器傳感器

Penny&Giles SLS190/0100/L/50/01/N 電位器SPM SLD823TCP-M10-5

意大利 康茂勝CAMOZZI  60M2L040A0500 氣缸

美國CIRCLE SEAL  HP559B-2M-370 安全閥

      山東賽力特由德國直供商發展而來，可以直接與歐洲廠家聯系，快捷有效的溝通，承諾您在山東賽力特買到的所有產品均來自國外原廠

工業知識

③主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞，失去了自動調節機能，主閥彈簧力將主閥推往最大開度，變成直通無阻，進口壓力等于出口壓力。可用φ1. Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔，并進行清洗再裝配。

④對J型減壓閥，帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內的，使用中有可能因過盈量不夠而沖出。沖出后，使進油腔與出油腔壓力相等（無阻尼），而閥芯上下受力面積相等，但出油腔有一彈簧，所以主閥芯總是處于最大開度的位置，使出口壓力等于入口壓力。此時需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯。

⑤JF型減壓閥，出廠時泄油孔是用油塞堵住的。當此油塞未擰出而使用時，使主閥芯上腔（彈簧腔）困油，導致主閥芯處于最大開度而不減壓。J型管式閥與此相同。J型板式閥如果設計安裝板時未使L口連通油池也會出現此現象。

⑥對J型管式閥，拆修時很容易將閥蓋裝錯方向（錯90°或180°），使外泄油口堵死，無法排油，造成同上的困油現象，使主閥頂在最大開度而不減壓。修理時將閥蓋裝配方向裝對即可。